互聯網服務提供商尤伯杯仍禁止在柏林的土地
新聞稿號. 41/2014 從 26.09.2014
交通在智能手機應用程序尤伯杯的規定仍禁止在柏林的國家. 行政法院柏林在匆忙的過程確認後，官方的禁令.
根據本 11. 法院分庭允許柏林國家賦予的運動任務授權的汽車服務商 (UberBlack) 以及私人司機 (UberPop) 根據行業代碼禁止. 由於這些服務的運營尤伯杯的金錢利益或. 旅客通過公路車輛公事公辦偶爾運輸私自, 雖然這樣是必要的人法的運輸. 雖然尤伯杯自己既沒有私人汽車仍採用驅動程序, 有公司不僅旅遊服務僅僅是中介, 因為它auftrete對乘客到外部作為商. 只有這樣的認識將達到授權的目的, 在於使用, 以保護乘客可以作為完全輸送盡可能. 這很可能是依靠, 該主管機關接受在個人和專業背景檢查公共客運交通的運營商和監控他的保護消費者權益的目的，.
尤伯杯的服務也是一個考慮因素: 申請人的爭用, 支付的服務是自願的, 不僅違背了利用自己的條件; 然而，應該可能性, 撤銷估計服務費, 無卡運輸機的免費教育, 但把Entgeltlichkeit相反提前, 否則就什麼也沒有撤銷.
服務的禁令並沒有最終不成比例; 尤其是尤伯杯的商業模式後，適用的法律, 這是基於對無端乘客核准形式由機動車輛的封閉圈的原理, 不獲批准. 該服務侵犯了無數, 客戶服務的客運法令規定的保障. 因此，司機會在商業模式UberPop國家不控制受. 這不是審查, 他們是否能感知乘客運輸的特殊責任, 他們擁有不一定需要駕駛執照的客運人員的運輸. 報價尤伯杯黑色違反適用的法律乘客責任無線電租車返回在操作地點的運輸和模糊的過度稅收之間的區別- 汽車和運輸.
禁令的直接執行最後提出符合公眾利益. 這項禁令是為了保護存在- 稅收的流量和運作, 這裡有一個重要的公共利益. 眼前的執法是必要的，也是為了保護乘客不受危害生命和肢體, 由於其安全性似乎不是申請人的經營模式保證. 尤伯杯司機也會在事實上擁有 – 不像其他的出租車司機 – 既沒有證明自己的心理和身體健康和當地的知識，也沒有提供關於該人涉嫌交通違法行為. 最後，申請人的商業模式公然違反有關車輛設備和狀況的乘客保護的法律規定,,de,該決定可以向柏林 - 勃蘭登堡高等行政法院提出上訴,,de,解決方案,,de,商會,,de,VG,,en.
Gegen den Beschluss kann Beschwerde beim Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg eingelegt werden.
Beschluss der 11. Kammer vom 26. 九月 2014 (VG 11 “ 353.14)